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大连地铁每小时可运乘客6万人 缓解地面交通拥堵

来源:大连晚报2012年8月6日【评论0条】字号:T|T

  大连晚报讯(记者 刘蕴哲 实习生 李京懋) “井喷式”增长,形容近来大连市机动车保有量增加态势恰如其分,110万辆门槛在今年6月已被迈过,交通拥堵日趋严重,建设轨道交通线已是大连的必然选择。据悉,我市目前初步规划了9条轨道交通线,总长262.9公里。

  2008年,46万辆;2011年,100万辆,大连市机动车保有量用了3年多时间就翻了一番,据预测,再翻一番的耗时很可能少于3年。今后该如何缓解、治疗中心城区的拥堵问题?大连海事大学交通运输管理学院教授杨忠振曾向记者介绍说,大力发展轨道交通是先进城市的必选项目,大连也不例外。轨道交通就是通过“上天入地”的办法把出行市民从地面引开,“上天”,就是竖起高架桥,开通快轨列车;“入地”,就是打通隧道,运营地铁。“轨道交通具有稳定性、准时性,是唯一能够与私家车竞争的交通方式”杨忠振说。

  此前,记者从有关部门获悉了一张大连轨道交通线网规划图,我市初步规划了9条轨道交通线,这些轨道交通线在中心城区将形成网络,“触角”还伸向了旅顺口区、金州新区,其中包括已投用的快轨3号线,在建的地铁1、2号线。这份规划图显示,4号线连通后盐与旅顺,5号线连接老虎滩与火车站北,6、7号线在金州新区地界,8号线从河口至旅顺开发区,9号线从南关岭至金渤海岸。据悉,这只是初步规划设计,今后存在着继续完善、调整的可能性。

  据披露,大连地铁开通后,其运输能力可达每小时6万人。随着准时、稳定的优势显现,轨道交通线网的加密与其他交通方式的“零距离”对接,会有更多市民被吸引来乘坐快轨、地铁。这种吸引力可抑制机动车使用率,缓解地面交通拥堵。“预计在建地铁工程投入运营后,大连市民出行公交分担率将由目前40%多提升至50%。”杨忠振说。

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