本报讯(沈阳日报、沈阳网记者邱菊通讯员李新帅)4月18日上午9时30分，京沈高铁辽宁段扣莫明洞施工现场，伴随着一声清脆的指挥哨音，最后一块CRTSIII型板式无砟轨道板自密实混凝土开始灌注。这块无砟轨道版的灌注完成标志着目前国内采用明挖法施工的最长隧洞，同时也是京沈高铁全线控制性二级风险隧道——扣莫明洞无砟轨道板灌注完成，为后续无缝钢轨全面铺设奠定了基础。

　　扣莫明洞全长2470米，最大开挖深度达到16.7米。